• АН - 148«Антонов» рассчитывает в течение 2 лет начать получать прибыль от реализации проекта Ан-148

    Об этом сообщил заместитель генерального конструктора ГП «Антонов» Олег Богданов.

    «В целом мы рассчитываем произвести 200 самолетов этой серии, и такая партия позволяет получить значительную прибыль.

    Прибыльное производство начинается где-то с четвертого года серийного производства», – сказал Олег Богданов.

    По его словам, можно рассчитывать, что еще через два года вложенные инвестиции в проект будут возвращаться. «Авиационная промышленность не дает выигрыш немедленно.

    Здесь инвестиции возвращаются с третьего-четвертого года, бывает иногда и позже», – сказал Олег Богданов. Также он напомнил, что большую часть заказов по Ан-148 выполняет Воронежский завод, а Ан-158 выполняет «Антонов».

  • Американский беспилотникСША задействовали беспилотники для наблюдения за ситуацией в Сирии.

    Как сообщила в пятницу, 17 февраля, американская телекомпания NBC со ссылкой на источники в Пентагоне, "целый ряд" таких летательных аппаратов ведет наблюдение с воздуха за нападениями сирийской армии на гражданское население.

    По словам военных специалистов, речь идет не о подготовке к будущему военному вторжению в Сирию.

    Скорее всего, администрация президента США Барака Обамы надеется использовать визуальные доказательства для мониторинга сирийских военных действий.

    Цель - предать действия сирийских властей широкой международной огласке.

  • Ан-132
    Ан-132

    Украинское Государственное предприятие "Антонов", начало производство нового легкого многоцелевого транспортного самолета Ан-132.

    Это улучшенная версия популярной в мире модели Ан-32.

    И это первый самолет, в котором не будет российских комплектующих.

    Проект самолета Ан-132 был разработан в апреле текущего года, а в июне руководство концерна представило проект на авиавыставке Le Bourget-2015.

    Для замены российских комплектующих будут привлечены другие украинские предприятия, а так же ведущие авиационные компании, в частности Pratt & Whitney Canada, General Electric, Honeywell, Liebherr и Hamilton Sundstrand.

    Первый самолет начали собирать чуть больше недели назад. По сравнению с предшественником, АН-132 будет вместительнее, подниматься на большую высоту и летать на более дальние расстояния. Производство Ан-132 запланировано и на территории Саудовской Аравиии.

    В июне руководство госпредприятия «Антонов» сообщило и подписало соглашение об участии в проектировании и строительстве авиационного завода в Саудовской Аравии, на котором запланировано серийное производство Ан-132 под контролем украинских специалистов. По оценкам предприятия, потребность рынка в самолетах типа Ан-132 на ближайшие 20 лет составляет около 900 единиц.

    Первую модель АН 132-го соберут к концу следующего года. Саудовская Аравия планирует купить в Украине 90 таких самолетов.

    "Мощности позволяют нам производить 12 самолетов в год, а если мы говорим и о харьковском авиационном заводе – то это еще 12. Мы сможем это произвести и без переоснащения", – добавил Михаил Гвоздев, руководитель госпредприятия "Антонов".

    Деньги на переоснащение начинают поступать от продажи четырех самолетов в Ирак. Багдад уже купил один пассажирский АН – 158 и три транспортника АН 178.

    Фарэо

  • Стратегический бомбардировщик Ту-95Стратегический бомбардировщик Ту-95 В сообщении пресс-службы Минобороны России говорится: «Экипаж покинул самолет. Полет выполнялся без боекомплекта».

    По предварительной информации, авария произошла из-за неисправности двигателей. Информация о разрушениях или погибших не поступала. Поиск членов экипажа ведут спасательные группы авиабазы «Украинка».

    С начала лета это уже шестая авария с российскими военными самолетами. В начале июня на аэродроме авиабазы Украинка в Амурской области произошла авария со стратегическим бомбардировщиком Ту-95.

    У самолета загорелся двигатель, после чего он выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. В результате аварии погиб один из членов экипажа, еще пять человек пострадали.

  • macherevich
    Самолет Ту-154 с польской правительственной делегацией потерпел крушение 10 апреля 2010 года при заходе на посадку.

    Делегация летела в Катынь на торжественные мероприятия в память о погибших там польских военнослужащих. В авиакатастрофе погибли 96 человек.

    Причиной гибели самолета Ту-154 с президентом Польши Лехом Качиньским на борту в 2010 году под Смоленском был "терроризм", заявил польский министр обороны Антоний Мачеревич.

    Об этом в воскресенье, 13 марта, сообщается на сайте "Радио Польша".

    По мнению Мачеревича, "после смоленской катастрофы мы можем сказать, что Польша стала первой жертвой терроризма в рамках современного конфликта, который разыгрывается на наших глазах". Прямо не обвинив Россию в гибели польской правительственной делегации, он увязал это событие с расстрелом польских военнослужащих в Катыни в 1940-м году.

    По его словам, в 2009 году казалось, что "Польша может в полный голос заявить о катынском геноциде", однако попытка поднять этот вопрос "принесла смерть всей польской элите".
  • Ан-70Испытания Ан-70 закончатся в 2012 году

    ГП «Антонов» в 2012 году планирует закончить модернизацию и испытания военно-транспортного самолета Ан-70.

    Об этом сообщил заместитель генерального конструктора ГП «Антонов» Олег БОГДАНОВ.

    «По самолету Ан-70 ведется интенсивная работа по модернизации оборудования, и готовимся к завершению летных испытаний с модернизированным оборудованием. Работы ведутся с российскими предприятиями», - сказал О.БОГДАНОВ.

    Он сообщил, что сейчас также очень интенсивно ведутся прочностные испытания и возможно эти работы будут еще ускорены.

  • Ан-148 Контракты с Ираном на поставку и строительство Ан-148/158 могут составить несколько миллиардов долларов

    Украина и Иран отрабатывают условия масштабной программы сотрудничества по закупкам и организации совместного серийного производства региональных реактивных самолетов нового поколения Ан-148/158.

    Как сообщил глава ГАК Антонов, генеральный конструктор ГП Антонов Дмитрий Кива, объем контракта может составить несколько миллиардов долларов.

    "Общий объем программы оценивается в несколько миллиардов долларов. В этом году хотим завершить ее отработку", - сказал Кива.

  • В Пентагоне в следующие четыре года планируют резко увеличить количество полетов беспилотных летательных аппаратов над кризисными регионами мира и, в том числе, над Украиной.

    Это планируется сделать, для более подробного  сбора разведывательных данных и возможности нанесения ударов в зонах конфликта.

    Об этом 17 августа сообщило информагентство AFP со ссылкой на издание Wall Street Journal.

    По данным газеты, Пентагон планирует увеличить количество ежедневных полетов с 61 (сегодня) до 90 в 2019 году.

    Речь идет о дополнительном наблюдении в небе над Украиной, Ираком, Сирией, Южно-Китайским морем и Северной Африкой.

    Согласно планам, Военно-воздушные силы США, которые сейчас обеспечивают проведение большинства миссий беспилотников, получат помощь от армии, командования специальных операций и государственных подрядчиков.

    Это первое расширение программы применения дронов с 2011 года, что отражает рост в мире количества горячих точек. Использование США боевых беспилотников является предметом частой критики со стороны неправительственных организаций.

  • Чиновники хотят закрыть Sky Express

    Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) может прекратить деятельность авиаперевозчика Sky Express. Об этом в ходе заседания в Госдуме сообщил глава ведомства Евгений Бачурин.

    "Sky Express - один из крупнейших должников на сегодняшний день с долгом более 1 млрд руб. В ближайшее время будем останавливать", - сказал он.

    Е. Бачурин отметил, что в течение двух недель в отношении авиакомпании будет проведена проверка, по итогам которой будет принято соответствующие решение.


Центр Здоровья Животных УНИВЕТ